加入收藏 設為首頁 繁體中文 前, 要設定延遲翻譯時間, 如100表示100ms,默認為0 var cookieDomain = "http://your-site/"; //Cookie地址, 一定要設定, 通常為你的網址 var msgToTraditionalChinese = "繁體中文"; //默認切換為繁體時顯示的中文字符 var msgToSimplifiedChinese = "簡體中文"; //默認切換為簡體時顯示的中文字符 var translateButtonId = "translateLink"; //默認互換id translateInitilization(); English
首頁 >> 新聞中心 >> 查看新聞
國內首個進口集裝箱運價指數正式運行
點擊:686 日期:2017-3-8 8:47:20

    經過一年的試運行,上海市航運交易所於11月30日宣布,其開發編製的進口集裝箱運價指數(簡稱“CICFI”)正式運行。這是國內首個進口集裝箱運價指數。

    該指數提供一個綜合指數和五個分航線指數,分別為歐洲、地中海、美西、美東、澳新航線。指數以開始試運行的2014年11月28日為基期,基期指數均為1000點。目前編製指數所需的運價信息由10家經營上述航線且市場份額較大的中外船公司提供。首期樣本航線和公司在編委會會議後可能有所變動。

    上海航運交易所總裁張頁表示:此次進口集裝箱運價指數是在中國貿易結構變化的背景下推出的。當前中國有進口集裝箱的市場,積累的數據已經可以編製指數。貿易結構的轉變給航運企業帶來了新的機遇。加強在國際攬貨布局有利於中國航運企業未來發展。

    長期以來,中國出口集裝箱量遠大於進口集裝箱量,但隨著中國產業結構的調整升級,以出口為導向的外貿市場格局也在發生改變。

    上海市航運交易所航運交易公報副主編劉俊對財新記者解釋稱:當前中國外貿疲軟,集裝箱出口與進口表現出更加平衡的趨勢。對船公司而言,如果可以在貨物出口送達後,再利用集裝箱空箱裝載進口AG视讯平台产品,可以有效降低成本,提高效益,因此也推動了船公司加大攬貨力度。

    1998年,上海航運交易所首次推出中國出口集裝箱運價指數(簡稱“CCFI”),發布運價數據,為交易各方——包括船公司、貨主、金融機構及其他參與者提供決策參考。

    劉俊表示,長期編製出口集裝箱運價指數的經驗也為推出進口集裝箱運價指數提供了幫助,進口集裝箱量的增多會使運價指數更有表征意義,而指數也能為公司經營決策提供參考。

    與進口集裝箱運價指數同步發布的還有兩個場外衍生品中央對手清算業務:人民幣集裝箱掉期和中國煤炭遠期運費協議。這是上海航運交易所與上海清算所合作推出的一項重點業務。兩個AG视讯平台产品分別以上海航運交易所發布的上海出口至歐洲、美西集裝箱航線運算,以及秦皇島至上海、廣州煤炭航線運費為最終結算標的。

    上海清算所創新業務部總經理張蕾在論壇上介紹,上海清算所希望給機構投資者培育大宗商品的衍生品市場,為航運企業控製風險創造條件。此次推出兩個AG视讯平台产品也是積極布局大宗商品衍生品。

 
CopyRight 2012-2016 All Right Reserved www.benz-hf.com
電話:0571-28931000 傳真:0571-28986670 地址:中國·浙江省杭州市濱江區東信大道逸天廣場1號樓11樓
技術支持:king LI 訪問量:1483465 浙ICP備15009622號-1